Détails de la société

  • Top Lead International Trading Co., Ltd

  •  [Shandong,China]
  • Type d'Affaires:Distributeur / Grossiste , Fabricant , Société de commerce
  • Main Mark: Afrique , Asie , moyen-Orient , Europe de l'Est , À l'échelle mondiale
  • Exportateur:91% - 100%
  • La description:Assemblée de piston de Howo,Assemblée de piston de Sinotruk,Piston du moteur Wd615
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Top Lead International Trading Co., Ltd

Assemblée de piston de Howo

,Assemblée de piston de Sinotruk,Piston du moteur Wd615

86-0531-61388377

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SINOTRUK HOWO piston VG1560037011

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    Prix ​​unitaire: USD 12 / Piece/Pieces
    Type de paiement: L/C,T/T,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,CPT
    Quantité de commande minimum: 1 Piece/Pieces
    Délai de livraison: 15 jours

Informations de base

Modèle: VG1560037011

Type: Moteur, WD615 CYLIDNER BLOCK

Truck Model: HOWO

Weight: 3.5kg

Quality: Genuine Quality

Additional Info

Détails d'emballage: boite en bois

productivité: 500PCS/MONTH

marque: SINOTRUK

transport: Ocean,Land,Air

Lieu d'origine: CHINE

Capacité d'approvisionnement: 5000PCS/MONTH

Certificats : ISO/TS16949

Code SH: 84099991

Hafen: QINGDAO,JINAN,SHANGHAI

Description du produit

Pièces de Sinotruk Howo

Pièces de moteur de Howo WD615 - assemblée de piston


Piston anodisé


À mesure que la puissance de sortie du moteur diesel continue à augmenter, la contrainte thermique et les contraintes mécaniques subies par le piston augmentent également, ce qui entraîne la fissuration et l'ablation de la paroi périmétrique de la chambre de combustion du piston. Étant donné que le film d'oxyde dur peut améliorer efficacement la résistance thermique de la surface supérieure du piston en aluminium Performance, extrêmement bonne inhibition de la fissuration thermique, en particulier pour la chambre de combustion du moteur diesel à injection directe à l'embouchure de la tendance de fissuration à chaud fortement inhibée le piston de puissance doit généralement être anodisé.

Le moteur tourne dans le véhicule, une partie de l'anneau du piston claque et un son anormal sort. Piston Knocking Le bruit acoustique se produit au sommet du cylindre dans un "clic" rythmique semblable à frapper un sol en ciment avec un petit marteau. Lorsque le moteur tourne au ralenti, le son est clair et clair. Surtout lorsque le moteur tourne à basse température, le son est évident, la température augmente, le son diminue et disparaît même.


Méthode de jugement de cylindre de frappe de piston:


(1) par le cylindre de l'huile. Prenez la méthode cylindre par cylindre pour déterminer la position du cylindre à frapper. Si l'huile est coupée à un cylindre, le son est considérablement réduit ou a disparu, et un bruit important de «clic» est entendu quand l'approvisionnement d'huile est repris, indiquant que les pistons de cylindre cognent le cylindre.
(2) Afin de confirmer davantage que le piston du vérin cylindre, vous pouvez décharger l'injecteur de carburant du cylindre, ajouter une petite quantité de cylindre de niveau CD dans l'huile de servofrein (effet d'étanchéité), puis installer l'injecteur de carburant, démarrer le le moteur, la percussion disparue ou affaiblie, courent pendant un moment la percussion réapparaît, c'est sans doute le coup de piston qui frappe.
La raison principale pour le piston knock knock cylindre dans les domaines suivants:
(1) Le piston avec l'espace de paroi du cylindre est trop grand. Jupe de piston du moteur série WD615 et le jeu standard de cylindre de 0.143-0.182, la limite d'usure maximale de 0.35-0.40.
(2) Lorsque le moteur tourne pendant un certain temps, le piston du cylindre s'use et la lubrification n'est pas bonne. Le jeu entre le piston et le cylindre augmentera en raison de l'usure, et une étape sérieuse sera apparue légèrement en dessous de la première bague de gaz. Frappe le bruit anormal du cylindre.
(3) La jupe de piston et le cylindre après avoir fonctionné pendant une période de temps, l'usure sérieuse, provoquant un cercle sérieux et frapper le cylindre.
(4) déformation de la bielle individuelle due à diverses raisons, entraînant une usure partielle du piston, l'écart devient plus grand cylindre de frappe. Le cylindre de claquement de piston mènera à la consommation de carburant excessive du moteur, l'huile de canalisation de moteur, la consommation d'huile et plus, économie pauvre. Lorsque le piston a heurté le cylindre grave, mais aussi tirer le piston cassé, le cylindre brisé, de sorte que la bielle fracture, brisant le bloc-cylindres.



Ici, nous suggérons à tous les clients d'utiliser des assemblages de piston de qualité au lieu de ceux de qualité médiocre, nous savons que dans le marché après-vente en Chine, de nombreux concessionnaires vendent des pistons bon marché, mais la qualité n'est pas acceptable. ce qui peut causer beaucoup de problèmes pendant l'utilisation.


SINOTRUK HOWO piston VG1560037011


qui a appliqué sur le moteur SINOTRUK WD615: WD615.69 = 336ps

WD615.47 = 371ps


Pour moteur WD615.87 (de 290ps), nous vous recommandons d'utiliser ce modèle: VG1560030010



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Groupes de Produits : Sinotruk Howo Parts > Howo Wd615 Engine Parts

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